{"id":1113,"date":"2015-02-17T11:56:12","date_gmt":"2015-02-17T10:56:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.klimagerechte-architektur.de\/?p=1113"},"modified":"2019-07-23T14:34:27","modified_gmt":"2019-07-23T12:34:27","slug":"bahnhofsareal-schwaebisch-hall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/bahnhofsareal-schwaebisch-hall\/","title":{"rendered":"Bahnhofsareal, Schw\u00e4bisch Hall"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Beim Planungsgebiet handelte es sich um eine von der Bahn aufgef\u00fcllte Talmulde, so dass sich ein Plateau ergab, welches sich nach Norden \u00f6ffnet und einen sch\u00f6nen Blick auf die Altstadt erm\u00f6glicht. Ziel unserer Planung war es, den Bewohnern des neuen Stadtteils die besondere Situation erfahrbar zu machen, deren Vorteile zu nutzen und dadurch dem Quartier Signifikanz und hohen Wohnwert zu sichern. Dies bedeutete auch, eine gute visuelle und verkehrstechnische Einbindung des Planungsgebietes in den weitr\u00e4umigen Kontext herzustellen. Um flexibel auf differenzierte Nachfragegruppen zu reagieren, haben wir das Planungsgebiet B in f\u00fcnf kleinere Einheiten, in denen sich stadtsoziologisch gesehen kleinere Nachbarschaften entwickeln k\u00f6nnen. Gro\u00dfen Wert legten wir darauf, dass sich auch kleinere selbstnutzende Bauherren oder Baugruppen ansiedeln. Das Quartier sollte \u00fcber eine breite helle, den Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrer vorbehaltene Rampe unter der Bahn hindurch mit der Stadt verbunden werden. Das Bahnhofsareal selbst sollte durch eine mittelhohe Bebauung markiert werden, um die dahinter liegende Bebauung des Baufeldes B nicht abzuriegeln.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Standort<\/strong> Schw\u00e4bisch Hall<br \/>\n<strong>Bauherr<\/strong> Stadt Schw\u00e4bisch Hall<br \/>\n<strong>Wettbewerbsjahr<\/strong> 2015<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Beim Planungsgebiet handelte es sich um eine von der Bahn aufgef\u00fcllte Talmulde, so dass sich ein Plateau ergab, welches sich nach Norden \u00f6ffnet und einen sch\u00f6nen Blick auf die Altstadt erm\u00f6glicht. Ziel unserer Planung war es, den Bewohnern des neuen Stadtteils die besondere Situation erfahrbar zu machen, deren Vorteile zu nutzen und dadurch dem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2275,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33],"tags":[63,102,83,64,62,38],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113"}],"collection":[{"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1113\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/klimagerechte-architektur.de\/archiv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}